Autobatterien

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Die Autobatterie sorgt beim Starten des Motors für die erforderliche Energiezufuhr. Sie wird deshalb auch Starterbatterie genannt. Zusätzlich liefert sie den Strom für die Zünd- oder Glühkerzen, die Beleuchtung sowie die elektronischen Systeme in modernen Fahrzeugen.

Funktion und Aufbau einer Autobatterie

Der Aufbau einer 12V Autobatterie, wie alle anderen Starterbatterien auch, besteht aus 6 Zellen mit je 2 Volt Spannung. Die in Reihe geschalteten Zellen beinhalten Bleidioxidplatten (Plus) und Bleiplatten (Minus). Geflutet sind diese Kammern mit meistens 37%tiger Schwefelsäure. Beim Lade- und Entladevorgang findet jeweils eine unterschiedliche chemische Reaktion statt.

Immer mehr elektrische Verbraucher werden im Auto verbaut. Bei dem Endladungsvorgang werden die werksseitigen Plattenmaterialien (Bleidioxid / Blei) in Bleisulfat umgewandelt. Hierbei entsteht auch Wasser dass die Schwefelsäure verdünnt. Sinkt sie Konzentration auf 17% ist die Batterie entladen.

Beim Ladevorgang dreht sich der chemische Prozess um. So wird wieder der ursprüngliche Zustand herstellt wird. Das bedeutet aus dem Bleisulfat und dem Wasser in der Schwefelsäure wird wieder Bleidioxid / Blei und konzertierte Schwefelsäure. Dieser Lade- und Entladevorgang wird als Zyklus bezeichnet. Die Lebensdauer einer Autobatterie hängt von vielen Faktoren ab und beträgt erfahrungsgemäß ca. 4 - 8 Jahre. Einige Faktoren können die Lebensdauer negativ beeinflussen. Das sind beispielsweise Kurzstrecken- und Stadtverkehr, lange Standzeiten ohne Nachladung, Kriechstrom, defekter Laderegler oder hohe Stromentnahmen ohne ausreichenden Ladungsausgleich. Aber auch die Qualität der Batterie und somit der Preis spielt eine Rolle.

Eine Autobatterie richtig laden

Lässt sich das Fahrzeug nicht mehr starten, liegt es in vielen Fällen an der Batterie. Sie verfügt dann nicht mehr über ausreichend Ladung, um den Wagen mit Energie zu versorgen. Die Ladungskapazität (Ah) der Autobatterie sinkt beispielsweise bei langen Standzeiten oder angelassenem Licht. Auch die Nutzung der elektrischen Systeme, wie Klimaanlage und Sitzheizung, beeinflusst die Leistung des Akkus – vor allem bei winterlichen Temperaturen macht sich dies bemerkbar, wenn die Batterie während der Fahrt langsamer als sonst geladen wird.

Eine leere Autobatterie lässt sich mit einem Ladegerät wieder optimal aufladen. Besonders geeignet sind moderne Ladegeräte mit automatischen Abschalt- und Schutzfunktionen. Dennoch sollten vor dem Ladevorgang die Bedienungshinweise des Ladegerätes und des Fahrzeugs gelesen werden. Wichtig ist in jedem Fall, dass das Fahrzeug ausgeschaltet und für gute Belüftung an der Batterie gesorgt ist. Beim Abklemmen der Batterie gilt es, zuerst das schwarze Kabel (Minuspol) und dann das rote (Pluspol) zu entfernen. Danach kann das – noch nicht eingeschaltete – Ladegerät an die Batterie angeschlossen werden. Dabei wird das rote Kabel mit dem Pluspol und danach das schwarze mit dem Minuspol verbunden.

Nachdem das Ladegerät an die Steckdose angeschlossen und eingeschaltet wurde, beginnt der Ladevorgang – bei einem hochwertigen Ladegerät zumeist automatisch. Ist die Autobatterie schließlich voll aufgeladen und die Verbindung zum Ladegerät getrennt, wird der Akku in umgekehrter Reihenfolge wieder angeschlossen. War der gesamte Prozess erfolgreich, kann das Auto wieder gestartet werden.

DIN, Asia oder AGM-Batterien?

Zuerst können Sie feststellen ob Sie eine DIN oder Asia Batteriegröße benötigen.
Der Unterschied ist deutlich zu erkennen. Stellen Sie die Batterie vor sich hin so dass die Batteriepole zu Ihnen zeigen.

Bei einer DIN-Autobatterie sind die Batteriepole vom Gehäusedeckel umgeben und verfügen über Abdeckkappen. DIN Batterien sind meistens in europäischen Fahrzeugen verbaut.
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Tipp: AGM Start-Stop-Batterien gibt es nur als DIN.

Bei einer Asia-Batterie "stehen" die Batteriepole auf dem Gehäusedeckel und haben keine Polabdeckungen. Dieser Batterietyp ist meistens in asiatischen und einigen US-Fahrzeugen eingebaut.
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Die Abmessungen der Batterie

Am wichtigsten sind die Maße, also die Baugröße des alten Akkus. Der neue Akku soll ja auch wieder an der vorgesehenen Stelle passen. Es gibt nur eine begrenzte Auswahl an Baugrößen die für alle Fahrzeuge weltweit verwendet werden.
Messen Sie einfach Ihre alte Batterie aus. Länge x Breite x Höhe in Millimeter. Wählen Sie nun im Filter bei Abmessungen die Baugröße aus die Ihren Messergebnissen am nächsten kommt. Hierbei kommt es nicht auf den Millimeter an, da auch die Batteriemaße genormt sind. Achten Sie beim bevorstehenden wechseln auch auf die Lage des Plus-Poles (Rot). Bei einigen Fahrzeugtypen ist dieser auf der linken Seite.

Die 10 gängisten Autobatterien Größen

Kapazität und Technologie

Die Batterie-Kapazität

Halten Sie sich am besten an die Kapazität (Ah Amperestunden) der verbauten Starterbatterie. Rund 10% Abweichnung nach oben sind kein Problem. Im Gegenteil, dies erhöht die Leistungsreserve. Eine 55Ah Batterie kann somit mit einer 60Ah Variante gleicher Bauart ersetzt werden.

Die Batterie-Technolgie

Wählen Sie die derzeit verwendete Technologie. Hat Ihr Auto keine Start-Stop-Funktion ist es eine sogenannte SLI-Nassbatterie (Standard). Diese Batterietechnologie wird auch heute noch am meisten eingesetzt. Für Fahrzeuge mit Start-Stop oder Micro-Hybride kommen die zyklenfesten EFB oder AGM KFZ-Batterien zum Einsatz. Sind Sie sich nicht sicher sehen Sie am besten auf den ausgedienten Akku oder im Fahrzeughandbuch nach. Hier steht häufig die Bezeichnung:
EFB (Enhanced Flooded Battery) und bei AGM (Absorbent Glass Mat), AFB/ECM (Advanced Flooded Battery / Enhanced Cyclic Mat), VRLA-AGM oder AGM Blei-Vlies.

Die Lebensdauer

Die Nutzungsdauer hängt von vielen Faktoren ab und beträgt erfahrungsgemäß ca. 4 - 8 Jahre. Einige Faktoren können die Lebensdauer negativ beeinflussen. Das sind beispielsweise Kurzstrecken- und Stadtverkehr, lange Standzeiten ohne Nachladung, Kriechströme, defekter Laderegler oder hohe Stromentnahmen ohne ausreichenden Ladungsausgleich. Aber auch die Qualität des Akkumulators und somit der Preis spielen eine Rolle.

Wie wichtig ist der Kaltstartstrom

Der Kaltstartstrom, auch Kälteprüfstrom (CCA) genannt, wird in Ampere (A) nach EN-Norm angegeben. Der Wert besagt etwas über die Startleistungsreserven bei Kälte. Einfach gesagt, je höher der Wert desto mehr Startversuche stehen in der kalten Jahreszeit zur Verfügung. Der Wert muss nicht genau mit Ihrer alten Autobatterie gleich sein. Ist der Kaltstartwert bei der neuen Starterbatterie höher ist das nur ein Vorteil im Winter.

Die Auswahl über Ihr Fahrzeugmodell

Eine Zuordnung nach Fahrzeugmodelle gibt es natürlich auch bei BaSBa. Wie alle Fahrzeugfinder basieren die Daten auf den Angaben der Batteriehersteller. Die Batterien die nach der Fahrzeugauswahl angezeigt werden dienen jedoch immer nur als Vorschlag. Je nach Ausstattung kann in dem gewählten Fahrzeug auch eine andere Batterie werkmäßig verbaut worden sein. Kontrollieren Sie daher die vorgeschlagenen Batterien ob diese mit Ihrer derzeitigen Batteriedaten (Batterietyp, Abmessungen, Technologie, Polanordung und Kapazität) übereinstimmen. Zum Fahrzeug-Finder

Spezielle Batterien

Für Batterien mit speziellen Verwendungen haben wir gesonderte Kategorien erstellt. Hier finden Sie Oldtimer-Batterien und US-Car-Batterien mit besonderen Baugrößen und Anschlußpolen. Wenn Sie eine Stützbatterie (auch Backup-Batterie genannt) für Ihr Auto benötigen finden Sie diese in der Kategorie Stützbatterien.